盡管美國政府試圖收緊對(duì)電子商務(wù)的進(jìn)口監(jiān)管，但網(wǎng)購?fù)苿?dòng)的航空貨運(yùn)需求激增似乎將繼續(xù)下去。
分析公司Xeneta首席航空貨運(yùn)官尼爾•范德武(Niall van de Wouw)表示，擬議中的法規(guī)將擴(kuò)大價(jià)值低于800美元的商品的最低免稅商品種類，這將“不會(huì)把妖怪放回瓶子里”。
“(電子商務(wù)平臺(tái))Shein和Temu的成立并不是為了暴露最低限度規(guī)定的漏洞。電子商務(wù)商業(yè)模式的基石是西方消費(fèi)者對(duì)低成本快時(shí)尚、服裝和紡織品的巨大且看似永無止境的需求。”
“現(xiàn)在每年有超過10億件貨物以最低限度的豁免進(jìn)入美國，其中大部分來自中國的電子商務(wù)平臺(tái)。這種異乎尋常的需求水平不會(huì)消失，精靈不可能被放回瓶子里。”
Xeneta的數(shù)據(jù)顯示，今年電子商務(wù)需求增長了約30%，而今年夏天，僅TEMU應(yīng)用程序一個(gè)月的新下載量就超過了3700萬。
“像Shein和Temu這樣的公司很早就知道，美國進(jìn)口法規(guī)的變化是不可避免的，我認(rèn)為他們不會(huì)對(duì)最新的聲明過度擔(dān)心，”van de Wouw說。
“即使新的最低限度規(guī)定導(dǎo)致電子商務(wù)平臺(tái)上的價(jià)格略有上漲，它們?nèi)匀皇欠浅５偷某杀?。美國政府正試圖為美國零售商和制造商創(chuàng)造公平的競爭環(huán)境，但價(jià)格差異如此之大，以至于它們甚至無法與中國電子商務(wù)在同一領(lǐng)域競爭。”
鐵木的一位發(fā)言人告訴表示，他們的商業(yè)模式并不依賴于最低限度的豁免。
這位發(fā)言人說:“自2022年9月推出Temu以來，我們的使命一直是為消費(fèi)者提供更廣泛的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品選擇，價(jià)格合理。”“我們通過一種高效的商業(yè)模式來實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，這種模式省去了不必要的中間商，使我們能夠?qū)⒐?jié)省的資金直接傳遞給客戶。
“Temu的增長并不依賴于最低限度政策。我們正在審查新規(guī)則提案，并繼續(xù)致力于為消費(fèi)者提供價(jià)值。”
拜登政府上周宣布的計(jì)劃意味著，屬于301條款、201條款或232條款貿(mào)易執(zhí)法行動(dòng)的產(chǎn)品不再受到最低限度豁免的保護(hù)。
這項(xiàng)豁免允許價(jià)值在800美元或以下的商品在直接運(yùn)送給個(gè)人時(shí)避免繳納關(guān)稅，并受到較少的海關(guān)審查。
目前，301條款關(guān)稅覆蓋了約40%的美國進(jìn)口產(chǎn)品，其中70%來自中國的紡織品和服裝進(jìn)口。其他受這些關(guān)稅影響的項(xiàng)目包括鞋子和機(jī)械。
在最低限度豁免下運(yùn)送產(chǎn)品也需要新的數(shù)據(jù)。
拜登政府認(rèn)為，進(jìn)入美國的商品數(shù)量增加了執(zhí)行美國貿(mào)易法、健康和安全要求、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、消費(fèi)者保護(hù)規(guī)則以及阻止芬太尼等非法合成藥物、合成藥物原材料和機(jī)械進(jìn)入美國的難度。
它們將“美國消費(fèi)者置于風(fēng)險(xiǎn)之中，削弱了美國工人和企業(yè)的競爭力，并導(dǎo)致紡織品和服裝等大量低價(jià)值產(chǎn)品免稅進(jìn)入美國市場(chǎng)”。
Van de Wouw說，美國政府有現(xiàn)有的法規(guī)來阻止非法貨物進(jìn)入美國。
“對(duì)每一件進(jìn)入該國的貨物進(jìn)行嚴(yán)格檢查，會(huì)造成大量延誤，對(duì)電子商務(wù)業(yè)務(wù)的傷害遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過對(duì)最低規(guī)定的任何改變，但這種執(zhí)法水平所需的資源將非常昂貴。”這也將對(duì)其他通過空運(yùn)向美國進(jìn)口商品的企業(yè)產(chǎn)生重大影響。”
與此同時(shí)，van de Wouw還強(qiáng)調(diào)了今年年底的挑戰(zhàn)，由于電子商務(wù)數(shù)量的增加，產(chǎn)能面臨壓力。
Xeneta的數(shù)據(jù)顯示，截至9月8日的一周，從中國到美國的平均航空貨運(yùn)現(xiàn)貨價(jià)格同比上漲30%，達(dá)到每公斤4.53美元。
“中國出境航空貨運(yùn)市場(chǎng)即將迎來一場(chǎng)風(fēng)暴。托運(yùn)人現(xiàn)在需要采取行動(dòng)，并為風(fēng)暴來襲時(shí)制定明確的計(jì)劃，例如與供應(yīng)商合作，盡量減少現(xiàn)貨市場(chǎng)運(yùn)力的使用，這可能會(huì)帶來螺旋式上升的成本，”他表示。
