在報告亞洲海盜事件整體上升10天后，區(qū)域監(jiān)測中心ReCAAP發(fā)布了新加坡海峽的事件警報。雖然最近的事件都是輕微的盜竊，但它們涉及在海上航行的船只的登船事件，導(dǎo)致ReCAAP對該地區(qū)活動的增加表示擔(dān)憂。

　　該警報提醒在新加坡海峽東行航道航行的船只有三次登船。這三起事件發(fā)生在兩小時內(nèi)，但在每一起事件中，船員都沒有遇到船員，也沒有人受傷。船員報告說什么也沒有找到。

　　第一次登船是在當(dāng)?shù)貢r間10月25日晚上11時左右，當(dāng)時散貨船的船長報告說，他們在機(jī)艙入口處附近發(fā)現(xiàn)了一個未經(jīng)許可的人。對這艘船的搜索并沒有找到那個人。10月26日清晨，有人看到一艘不知名的小船?？吭?ldquo;A Racer”號散貨船旁邊。五名船員登上了船，但沒有偷任何東西就離開了。接著，在“斗牛士”號散貨船旁邊發(fā)現(xiàn)了一艘小船。在引擎室看到三個人，由于船長無法確認(rèn)他們是否離開了船，他轉(zhuǎn)向附件錨地。印尼海軍搜查船舶，但沒有發(fā)現(xiàn)任何未經(jīng)授權(quán)的人員，也沒有任何東西被偷。

　　在10月11日至14日期間，也有類似的事件發(fā)生。在這些天，兩艘散貨船和一艘化學(xué)船都報告說在機(jī)艙附近看到不明身份的肇事者。在前兩起事件中，搜索沒有發(fā)現(xiàn)機(jī)上人員，也沒有發(fā)現(xiàn)任何失蹤物品。然而，10月14日，在散裝貨船bulker Ian M.的機(jī)艙里發(fā)現(xiàn)了三名船員。在那次事件中，船員報告說有一個浮標(biāo)，焊條被盜。

　　據(jù)報道，兩周內(nèi)發(fā)生在新加坡海峽東行航道的六起事件令人擔(dān)憂。這些事件使得2020年報告的事件總數(shù)達(dá)到28起。此外，他們還報告說，其中24起事件都發(fā)生在東行車道上。

　　據(jù)ReCAAP報道，2019年全年，新加坡海峽共發(fā)生31起事故，其中17起發(fā)生在東行航道，14起發(fā)生在西行航道。

　　ReCAAP警告海員們說，最近發(fā)生的這些事件并沒有抓獲肇事者，這就增加了在同一海域進(jìn)一步活動的可能性。

　　在9個月的報告中，ReCAAP說，到2020年為止，他們總共收到了75份報告，大部分是武裝搶劫。與2019年相比，它們的活動增加了近40%，也是自2015年以來的最高水平。