2022年上半年，新加坡海峽武裝搶劫事件數(shù)量繼續(xù)上升，有27起船只登船事件。

　　周三，ReCAAP信息共享中心(ISC)發(fā)布了其半年報(bào)告，稱(chēng)從2022年1月到6月，亞洲海域共發(fā)生了42起武裝搶劫事件，比2021年同期報(bào)告的38起事件增加了11%。

　　在今年上半年報(bào)告給ReCAAP的42起事故中，大約64%發(fā)生在新加坡海峽繁忙的海帶上。ReCAAP ISC助理主任(研究)李尹梅在一次媒體吹風(fēng)會(huì)上表示，新加坡海峽仍然是一個(gè)“令人擔(dān)憂(yōu)的地區(qū)”。

　　ReCAAP ISC的執(zhí)行董事Krishnaswamy Natarajan解釋說(shuō)，事故的數(shù)量應(yīng)該與新加坡海峽每天大約1000艘船只通過(guò)該航道的交易量聯(lián)系起來(lái)看。

　　在新加坡海峽發(fā)生的27起事故中，有19起發(fā)生在靠近印尼巴淡島和賓丹島的東行航道上。大多數(shù)事故(23起)涉及散貨船和油輪，3起涉及拖船和駁船，1起涉及拖著石油鉆井平臺(tái)的海上補(bǔ)給船。在9起事件中，據(jù)報(bào)肇事者攜帶武器，但只有一起報(bào)告對(duì)船員進(jìn)行人身攻擊，一名船員被推到地板上，并被綁在機(jī)艙內(nèi)。

　　在4月19日發(fā)生的一起案件中，拖船“亞洲Jaya 28號(hào)”拖船“Sinar Asia 2912號(hào)”拖船位于新加坡庫(kù)蘇島以南約0.7海里處，警察海岸警衛(wèi)隊(duì)作出反應(yīng)，以共謀罪逮捕了8名肇事者和拖船的一名船員。這九人都在新加坡國(guó)家法院被起訴，但目前還沒(méi)有宣判的細(xì)節(jié)。

　　ReCAAP強(qiáng)調(diào)了行業(yè)在警惕攻擊和報(bào)告事件方面的作用，即使沒(méi)有任何東西被盜。當(dāng)天早些時(shí)候，ReCAAP與新加坡航運(yùn)業(yè)舉行了對(duì)話(huà)會(huì)議。

　　他說(shuō):“航運(yùn)業(yè)是我們打擊海盜和武裝搶劫的主要伙伴之一。正是通過(guò)船員的警惕性，以及對(duì)事故和緩解采取最好的管理措施，才能保證我們的海上航線(xiàn)的安全，保證海上貿(mào)易和商業(yè)的順利進(jìn)行。”

　　李指出，在報(bào)道事件時(shí)，如果沒(méi)有行業(yè)的支持，沿海國(guó)家就不可能對(duì)肇事者作出回應(yīng)、逮捕和起訴。“航運(yùn)業(yè)是一個(gè)重要的合作伙伴。如果船只不報(bào)告事故，沿海國(guó)家的執(zhí)法就不會(huì)有效，”她說(shuō)。

　　她說(shuō)，他們相信有一些事件沒(méi)有被報(bào)告，因?yàn)楦鶕?jù)行業(yè)反饋，一些人認(rèn)為沒(méi)有必要報(bào)告那些沒(méi)有東西被偷的事件，他們擔(dān)心船只會(huì)被扣留調(diào)查。她說(shuō):“但我認(rèn)為最重要的是，對(duì)于每一起被報(bào)道的事件，我們都非常認(rèn)真地對(duì)待，無(wú)論是小偷小摸還是什么都沒(méi)被偷，只要有人登船，我們就會(huì)關(guān)注。”