丹麥政府制定了一項(xiàng)宏偉的增長計(jì)劃——到2025年時(shí)將丹麥海運(yùn)部門發(fā)展成為全球海運(yùn)中心。

　　丹麥政府稱，希望通過海上自主技術(shù)和海上數(shù)字化測試成為全球領(lǐng)先者，在海上為各類人才創(chuàng)造更多的工作機(jī)會。同時(shí)與工業(yè)緊密合作，以確保全面的海上營銷戰(zhàn)略的發(fā)展。

　　“隨著丹麥海事部門的增長計(jì)劃的實(shí)施，丹麥政府已經(jīng)設(shè)定了到2025年成為全球海運(yùn)中心的發(fā)展過程。”丹麥工業(yè)、商業(yè)和增長部長布賴恩·米克爾森（Brian Mikkelsen）表示，“現(xiàn)在，丹麥海事部門的所有力量必須聯(lián)合起來，卷起袖子，努力把實(shí)現(xiàn)增長計(jì)劃的愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。”

　　丹麥海事部門是該國最重要的出口部門之一，也是主要工作機(jī)會的提供者。

　　但是，目前的海運(yùn)行業(yè)在世界市場上面臨著激烈的競爭。由于全球工作分配、消費(fèi)者行為及數(shù)字化技術(shù)發(fā)展的變化，整個(gè)市場正在經(jīng)歷著迅速的變化。

　　該增長計(jì)劃中提到的36項(xiàng)舉措側(cè)重于個(gè)人挑戰(zhàn)以及一般的框架條件，同時(shí)將以2017年11月通過的工業(yè)和企業(yè)協(xié)議已經(jīng)取得的成果為基礎(chǔ)。

　　該協(xié)議涉及將所謂的DIS計(jì)劃（丹麥國際船舶注冊）的適用范圍擴(kuò)大到海上特種船上的海員，與歐盟委員會就一項(xiàng)海事服務(wù)工程師方案進(jìn)行初步對話，并取消商船的注冊費(fèi)。

　　德馬克稅務(wù)部長卡爾斯滕·勞里岑說：“當(dāng)我們加強(qiáng)海事部門的時(shí)候，我們就增強(qiáng)了整個(gè)國家。我們已經(jīng)采取了幾種途徑，通過減少稅收和費(fèi)用，努力成為一個(gè)更加強(qiáng)大的海運(yùn)部門。作為稅務(wù)部長，我對繼續(xù)這個(gè)新的增長計(jì)劃感到十分滿意。”

　　同時(shí)，取消商船注冊費(fèi)已經(jīng)使德馬克受益。

　　工業(yè)，商業(yè)和金融事務(wù)部長布賴恩·米克爾森（Brian Mikkelsen）表示：“當(dāng)航運(yùn)公司選擇在哪里注冊船舶時(shí)，取消注冊費(fèi)就成為了一個(gè)重要因素。廢除將使DIS（丹麥國際船舶登記）更具吸引力。我看到馬士基將在丹麥國旗下注冊更多船舶的消息，這就是一個(gè)明顯的標(biāo)志。”

　　該計(jì)劃將于工業(yè)和研究教育機(jī)構(gòu)合作，并持續(xù)進(jìn)行到2025年。