西班牙公共工程部表示，該國最近一次的碼頭工人大罷工已造成1.1億歐元(合1.23億美元)經(jīng)濟(jì)損失。

　　因無法與雇主協(xié)會Anesco就保障就業(yè)問題達(dá)成協(xié)議，6月14日起，西班牙碼頭工人進(jìn)行了一場48小時的罷工。不過，雇主協(xié)會正在審議一項關(guān)于勞資關(guān)系規(guī)范的新框架協(xié)議，如果能夠批準(zhǔn)，可能會結(jié)束這場糾紛。

　　本次為期兩天的罷工，致使34艘船舶從西班牙港口轉(zhuǎn)至它港。包括原本應(yīng)?？?a href='http://www.qimoc520.cn/ports/es/algeciras.html' target='_blank'>阿爾赫西拉斯港的19艘船，巴倫西亞港的7艘船，巴塞羅那港的6艘船，以及維哥港的2艘船。

　　西班牙公共工程部稱，此次罷工對西班牙經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了重大影響，并降低了西班牙的競爭力和出口能力。多家船公司紛紛將船舶轉(zhuǎn)至其他競爭港口，如葡萄牙錫尼什港，法國馬賽-福斯港，意大利熱那亞港，甚至更北部的比利時安特衛(wèi)普港，荷蘭鹿特丹港。

　　更糟糕的是，今年阿爾赫西拉斯港的貿(mào)易量可能會減少70%，因為馬士基已宣布正在評估其他路線，阿爾赫西拉斯由此將每周減少3.5萬TEU的運(yùn)量。除此之外，巴塞羅那港和巴倫西亞港也是受罷工影響最大的兩個港口。

　　不過，國際碼頭工人委員會對西班牙碼頭工人的罷工予以支持，并表示，下周將在全歐洲范圍舉行2小時的罷工以示聲援。6月29日上午10：00-12:00，各港口都將受到影響。

　　國際碼頭工人委員會稱，組織這次罷工有兩個主要目的：一是支持西班牙碼頭工人與其政府間的對抗;二是反對歐盟極端自由主義的模式，該模式違背了工人和工會的利益。

　　記者 常夢