據(jù)物流巴巴獲悉，印尼海關(guān)一直以來就以“清關(guān)嚴(yán)格”著稱。一般來說，每年的12月至來年3月，為印尼進(jìn)口清關(guān)的紅燈期。印尼紅燈主要是指印尼海關(guān)對(duì)于中國出口至印尼的貨物嚴(yán)查期，時(shí)間不定，主要看印尼海關(guān)的政策。印尼海關(guān)會(huì)聯(lián)合其它執(zhí)法部門對(duì)進(jìn)口清關(guān)進(jìn)行嚴(yán)查，清關(guān)手續(xù)較之前需要更多手續(xù)、更長時(shí)間，如果操作不當(dāng)，同時(shí)也會(huì)相應(yīng)產(chǎn)生更多的費(fèi)用。

　　但今年情況似乎更為嚴(yán)峻，目前已至4月，“紅燈期”仍未過去，導(dǎo)致大量進(jìn)出口貨物積壓、清關(guān)緩慢。有業(yè)內(nèi)人士猜測，照此情形，估計(jì)要到印尼齋月結(jié)束后，紅燈警報(bào)才有可能解除。
　　因此，請(qǐng)大家務(wù)必互相轉(zhuǎn)告，近期有出口到印尼的外貿(mào)、貨代企業(yè)請(qǐng)密切注意此情況，及時(shí)了解印尼海關(guān)的最新動(dòng)向。
　　如何應(yīng)對(duì)印尼清關(guān)紅燈期？
　　印尼是眾多中國企業(yè)出口目的地之一，近年來雙方經(jīng)貿(mào)發(fā)展迅速。根據(jù)印尼中央統(tǒng)計(jì)局的消息，2016年印尼與中國貿(mào)易總額457.83億美元，同比增長7.79%。其中，自中國進(jìn)口306.86億美元，同比增長5.0%。對(duì)中國出口150.97億美元，同比增長13.85%。在去年外貿(mào)如此慘淡的形勢(shì)下，中印貿(mào)易卻出現(xiàn)了逆勢(shì)的快速增長。
　　但是在中國企業(yè)出口印尼的過程中，卻經(jīng)常會(huì)遇到海關(guān)紅燈的情況，大大影響了出口印尼的業(yè)務(wù)。
　　據(jù)悉，在印尼，海關(guān)分為紅燈海關(guān)和綠燈海關(guān)。如果某種出口貨物在印尼海關(guān)紅燈的話，海關(guān)就比較注重保護(hù)本地生產(chǎn)該種貨物的企業(yè)。那么出口企業(yè)出口貨物到印尼的時(shí)候，就會(huì)遇到較為嚴(yán)格的海關(guān)措施。以前些年深圳某空調(diào)器出口企業(yè)在印尼的遭遇為例，該企業(yè)屢次出口遇到印尼海關(guān)紅燈的情況，出口印尼成本升高。結(jié)果導(dǎo)致企業(yè)出口下降50%左右。
　　對(duì)此，建議外貿(mào)人采用如下應(yīng)對(duì)策略：
　　在成交、發(fā)貨前，請(qǐng)務(wù)必與印尼當(dāng)?shù)乜蜕虦贤ǎ?dāng)?shù)氐暮ｊP(guān)最新政策如何，該類產(chǎn)品是否會(huì)遇到清關(guān)阻礙。如有需要，還要結(jié)合有實(shí)力的目的港代理和海關(guān)關(guān)系的裝柜要求進(jìn)行裝箱。
　　如果印尼客商沒有相應(yīng)的進(jìn)口權(quán)，或者具備進(jìn)口權(quán)但資質(zhì)較淺，一般更容易被查驗(yàn)。因此，可采用DDP操作，即采用一些資質(zhì)較好的進(jìn)口抬頭代理完成通關(guān)。
　　無論是DDP還是DDU操作，建議和要求在訂艙時(shí)向船公司申請(qǐng)14 days free time of detention（14天免柜期），這樣即使清關(guān)所需時(shí)間較往常長些，也可不產(chǎn)生或減少柜租。