Gianluigi Aponte 旗下的地中海航運(yùn)公司 (MSC) 通過增加二手噸位，繼續(xù)鞏固自己在班輪排名中的領(lǐng)先地位，使這家總部位于瑞士的航空公司在過去四年中購買的船舶達(dá)到近 400 艘。

　　這家班輪巨頭與德國船東進(jìn)行了雙重購買，將其四年來的二手集裝箱船采購狂潮推向了“令人震驚”的 383 艘。

　　Alphaliner 預(yù)測(cè)，明年初 Gemini 合作項(xiàng)目啟動(dòng)后，MSC 的市場(chǎng)份額將相當(dāng)于馬士基和赫伯羅特的市場(chǎng)份額總和。該公司表示，該公司已從德國 Schoeller Group購買了 2006 年建造的 1,440 teuCape Flint輪和 1999 年建造的 Cape Flint 輪。 -由同為船東 Reederei Gerd Ritscher建造的 2,526 teuJan Ritscher 。

　　預(yù)計(jì)將分別更名為MSC Manasvi II和MSC Shivalika III 的雙體船的價(jià)格尚未公布，但在線定價(jià)平臺(tái) VesselsValue 估計(jì)它們的總價(jià)值略高于 2500 萬美元。

　　MSC 度過了忙碌的一年，搶購了大量中型二手船，但它也在新造船市場(chǎng)上有所動(dòng)作。 Splash 上個(gè)月報(bào)道了 MSC 如何與中國不太知名的船廠就其下一系列新造船進(jìn)行聯(lián)系，而 7 月，該公司從 BAL Container Line 購買了兩艘在江南造船廠建造的 14,000 標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船，這筆交易價(jià)值超過總計(jì) 3.3 億美元。

　　Soren Toft 領(lǐng)導(dǎo)的 MSC 擁有超過 600 萬標(biāo)準(zhǔn)箱的船隊(duì)，占全球運(yùn)營集裝箱船隊(duì)的 20% 份額。該公司目前的龐大訂單量約為 130 艘，根據(jù) Alphaliner 的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)未來幾年船隊(duì)數(shù)量將增加 180 萬艘。

　　MSC相關(guān)消息稱，漢堡議會(huì)將就該公司備受爭(zhēng)議的港口物流公司HHLA投資做出最終決定。該協(xié)議原定于夏季休會(huì)前獲得批準(zhǔn)，但由于反對(duì)派的反對(duì)而推遲至 9 月 4 日。業(yè)內(nèi)消息人士稱，紅綠聯(lián)盟可能會(huì)在二讀和終讀中以三分之二多數(shù)推動(dòng)該協(xié)議獲得通過。