吉布提政府說，吉布提在世界銀行和標(biāo)準(zhǔn)普爾港口效率排名中下降了350多名，這“顯然是荒謬的”。

　　世界銀行和標(biāo)準(zhǔn)普爾全球市場情報(bào)公司發(fā)布的第四次集裝箱港口績效指數(shù)(CPPI)顯示，吉布提港從2022年的第29位跌至2023年的第379位。

　　吉布提共和國政府說:“在一年內(nèi)排名下降350多名顯然是荒謬的，并沒有反映任何實(shí)際的現(xiàn)實(shí)。”

　　“吉布提共和國強(qiáng)烈反對(duì)這份報(bào)告的結(jié)論，因?yàn)樗鼘?duì)我國和我們的設(shè)施造成了不合理的傷害。自2024年初以來，由于國際緊張局勢(shì)，我們一直面臨復(fù)雜的運(yùn)營條件。”

　　它表示，報(bào)告作者使用的數(shù)據(jù)是錯(cuò)誤的，并引用了停靠船只每小時(shí)120次的生產(chǎn)率，并在2022年至2023年期間大幅增長了30%以上。它補(bǔ)充說，該港口的碼頭遠(yuǎn)未飽和，利用率為40%，并且在2022年或2023年沒有任何異常事件中斷其運(yùn)營。

　　“專家們?cè)谶@份報(bào)告中使用的計(jì)算方法似乎扭曲了港口行業(yè)的現(xiàn)實(shí)。其他高流量密度的世界級(jí)港口在“排名”上被降級(jí)，這對(duì)流量明顯較低的港口造成了損害。

　　吉布提港在今年的排名中從撒哈拉以南非洲地區(qū)移至西亞、中亞和南亞地區(qū)也受到了質(zhì)疑。