作為日本財團管理的“Meguri 2040”全自主船舶項目的一部分，川崎Kisen Kaisha(K Line)汽車運輸船使用自主導航系統(tǒng)完成了1600公里的日本往返航行。
Hokuren Maru No.2號往返于日立港和釧路港之間。
自主導航系統(tǒng)是與日本無線電公司合作開發(fā)的，用于在維持正常船員導航任務的同時進行導航，在需要回避的情況下，系統(tǒng)會提出回避路線并控制轉向，以安全地避開其他船只。
日本的主要航運公司，包括K線，三井OSK線(MOL)和日本海運公司(NYK)，在海上自主技術的開發(fā)和部署方面處于世界領先地位。
