第41周，寧波集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)(NCFI)報(bào)622.2點(diǎn)，較前一周上漲4.8%，連續(xù)兩周保持上漲趨勢(shì)。

　　更具體地說(shuō)，由于航運(yùn)公司在國(guó)慶黃金周期間空船以減少運(yùn)力，寧波至舟山的集裝箱出口現(xiàn)貨價(jià)格飆升。

　　在21條貿(mào)易航線中，有15條航線指數(shù)上升，其余6條航線指數(shù)下降。所謂“海上絲綢之路”沿線主要港口的指數(shù)中，有11個(gè)出現(xiàn)增長(zhǎng)，但有5個(gè)出現(xiàn)下降。

　　此外，寧波-舟山至歐洲航線，由于空船等因素造成運(yùn)力不足，現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)止跌回升。

　　同時(shí)，在通往地中海的航線上，由于有足夠的航運(yùn)空間，現(xiàn)貨價(jià)格略有下降。歐洲NCFI指數(shù)為355.1點(diǎn)，上升0.1%;東地中海地區(qū)548.9點(diǎn)，下降1.7%;西地中海為626.5點(diǎn)，下降3.7%。

　　在通往北美的航線上，在航運(yùn)能力充足的情況下，集裝箱運(yùn)輸并沒(méi)有顯著增加。

　　運(yùn)營(yíng)商小幅下調(diào)運(yùn)價(jià)，導(dǎo)致現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)小幅下跌。NCFIs指數(shù)收于730.2點(diǎn)，下跌6.2%;西海岸指數(shù)收于981.6點(diǎn)，下跌4.3%。

　　在前往中東的貿(mào)易上，船公司大幅減少了噸位供應(yīng)。現(xiàn)貨匯率因前一周的裝船量大幅上升，導(dǎo)致現(xiàn)貨匯率大幅上升。與此同時(shí)，綜合股價(jià)指數(shù)也上漲了32.8%，以665.6點(diǎn)收盤。

　　在通往南美西海岸的航線上，航運(yùn)公司實(shí)施了大規(guī)模的空白航行，導(dǎo)致空間短缺和?？奎c(diǎn)大幅上漲。NCFI指數(shù)上升24.9%，收于752.6點(diǎn)。