每年的第四季度，因為旺季的影響，出口貨物都會堆積如山，旺季不排倉簡直是奢望。近來更傳來雪上加霜的消息：“受香港空管系統(tǒng)升級影響，2016年10月30日至11月26日期間，適量減少10%客機航班，多達2500班次航班（包括客機以及全貨機）有所變動。！”這無疑會給處在旺季的跨境電商賣家以沉重打擊。但是大家先別著急，物流巴巴結(jié)合多年出口經(jīng)驗，給大家一些旺季備貨的技巧，希望對大家有所幫助！

　　1、前段時間亞馬遜對新注冊的賣家實施了一項規(guī)定，那就是：10月10日前未發(fā)過FBA的賣家，直到12月19日后才可申請往FBA發(fā)貨。此條政策目前只在北美實施！只在北美實施！只在北美實施！重要的話說三遍！那么怎么叫做發(fā)過FBA呢？如果在10號之前還沒入倉的是否會被計入？在這里要申明一下，亞馬遜現(xiàn)在給出的信息是：在路上的貨物一律會收，但是入倉效率，你懂的。
　　2、北美賣家請注意了，第四季度美國亞馬遜物流FBA費用即將變更，（在銷售旺季11-12月，亞馬遜美國站“首重/續(xù)重費”將降低，大家可據(jù)此挑選合適的產(chǎn)品入倉，使您在銷售旺季賣出更多暢銷產(chǎn)品并降低配送成本。
　　“月度倉儲費用”在10-12月將提高，而且提高的比例不小哦。所以，請賣家盡量準確預估產(chǎn)品銷售情況，如果您預感到有些商品在這段時間不會有很高的銷售，請盡量減少此類商品在亞馬遜倉庫中的庫存量，不然您可能會為這些銷售緩慢的產(chǎn)品付出高額的倉儲費用。
　　3、優(yōu)化庫存。在賣家平臺的“Inventory Dashboard”中，您可以查看您的庫存關(guān)鍵指標和改善庫存表機會。美國FBA費用變更即將生效。新的存儲費用比較報告(StorageFee Comparison Report)可以讓您比較您去年10月到12月銷售商品所支付的儲存和首重/續(xù)重費，以及這些商品將在未來三個月內(nèi)累計所需的儲存和首重/續(xù)重費。
　　旺季來襲，走FBA不斷備貨的賣家導致亞馬遜倉庫瞬間爆倉。盡管從早期就著手采取一系列手段做了準備，但還是無法避免這一局面，最直接的結(jié)果就是造成倉儲費用的上漲。那么如何才能表面受到高倉儲費的影響呢？
　　1、降價或者優(yōu)惠活動搞促銷
　　這種手法自然是對滯銷產(chǎn)品使用的。在這批銷量較低，采取降價策略，既可以清庫存又免去了FBA倉儲費。另外就是付費清理庫存，這個相比較來說就不那么劃算了，亞馬遜有免費清庫存的活動，多關(guān)注平臺信息才不會錯過。
　　2、使用亞馬遜付費軟件
　　如果你想通過引流來解決這批產(chǎn)品，毫無疑問，Sponsored Products是最好的選擇了。它是利用拍賣的原理決定哪些廣告優(yōu)先展示，也可設(shè)置競價。此外，亞馬遜促銷也可以利用。
　　3、未雨綢繆，精準算計
　　想要庫存不積壓，最好的辦法當然是提前精準預估好銷量。有海外倉的賣家自然是不用擔心這個問題。發(fā)FBA的要預估好ASIN每次的發(fā)貨量，保證能在一定時間內(nèi)全部銷出去最好。
　　發(fā)貨時間方面也要注意，Amazon會在每年的2月15日和8月15日收取倉儲費，賣家要根據(jù)倉儲費收取的日期選擇合適的發(fā)貨周期。
　　可能你們還會問收取倉儲費的日子臨近了，然而還是有一部分產(chǎn)品積壓在了那里。是應(yīng)該銷毀還是怎樣，如何做判斷呢？
　　1、不少賣家選擇的是寄回國。運費著實會讓心疼，但儲蓄時間越長損失也就越大。
　　2、產(chǎn)品價值低，剩余數(shù)量少的情況下是可以選擇免費銷毀的。
　　但也有一種比較理想的情況。前提條件是你必須是多平臺，至少是2個或以上的平臺銷售的賣家。這樣就可以順利轉(zhuǎn)移到其他平臺上了，既緩解了亞馬遜上庫存尷尬局面又可以在其他平臺繼續(xù)銷售下去。
　　當然啦，若是價值不高，數(shù)量也不多的可以直接送給老客戶，也算是順水使了個拉攏客戶的手段。
　　據(jù)物流巴巴了解，跨境電商的比拼，實際上就是其背后供應(yīng)鏈的比拼，而物流就是這條供應(yīng)鏈里最重要的環(huán)節(jié)之一。但當前，物流成本過高、旺季排倉、不能按日送達等國際物流難題，也始終困擾著跨境賣家。加之近日受香港空管系統(tǒng)升級影響，大量航班取消，今年旺季跨境物流更為艱難。在此“危急存亡之秋”，唯有物流巴巴才能解跨境電商燃眉之急。物流巴巴主營國際海運、國際空運和國際快遞，同時專注亞馬遜FBA，能給出業(yè)內(nèi)最優(yōu)惠的價格，包清關(guān)包稅，以優(yōu)質(zhì)的物流保證貨物按時送達。