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國際物流數(shù)字化程度加深 新興市場面臨更多機遇

物流專題網(wǎng)絡(luò)2023-01-08 08:01:00閱讀:

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第五屆中國國際進口博覽會舉行以來,各展館陸續(xù)迎來集中合作簽約,達成數(shù)百項合作意向。在“一帶一路”、RCEP的政策推動下,我國不斷加快與東盟、拉美、非洲等新興市場的貿(mào)易往來。

電商數(shù)字化應(yīng)用成熟度最高

根據(jù)運去哪與上海國際航運研究中心、中國船東協(xié)會、中國港口協(xié)會、中國集裝箱行業(yè)協(xié)會聯(lián)合發(fā)布的《2022國際物流產(chǎn)業(yè)數(shù)字化發(fā)展報告》(以下簡稱“《報告》”),環(huán)節(jié)多、監(jiān)控難、管理弱,集裝箱緊缺、價格波動大、運輸計劃不可控等因素導(dǎo)致行業(yè)發(fā)展的不確定性,以及信息不透明、溝通層級多形成的數(shù)據(jù)孤島和供應(yīng)鏈“牛鞭效應(yīng)”等行業(yè)痛點,正在不斷推高國際物流數(shù)字化的商業(yè)價值,并衍生出先進的數(shù)字物流技術(shù)方案與創(chuàng)新模式。

《報告》認為,隨著數(shù)字技術(shù)發(fā)展成熟,行業(yè)數(shù)字化生態(tài)也逐步完善。其中,國際物流的電子商務(wù)數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用成熟度最高,已廣泛應(yīng)用于供應(yīng)鏈管理、在線訂艙、干線運輸?shù)阮I(lǐng)域。

據(jù)了解,近十年在全球范圍內(nèi)已涌現(xiàn)了一批像Flexport、運去哪這樣大規(guī)模的國際物流數(shù)字化服務(wù)平臺,緊隨其后的是服務(wù)國際物流的SaaS類工具,它們在干線運輸、在線訂艙、出口報關(guān)、倉儲管理、供應(yīng)鏈管理等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛度僅次于電子商務(wù),是推動國際物流行業(yè)快速發(fā)展的重要數(shù)字化技術(shù)。此外,大數(shù)據(jù)決策支持的應(yīng)用則依然處于發(fā)展初期,僅應(yīng)用于供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域,但發(fā)展空間更大。

隨著數(shù)字技術(shù)發(fā)展日趨成熟,行業(yè)數(shù)字化生態(tài)也逐步完善。其中,國際物流鏈條上物流企業(yè)的業(yè)務(wù)正由交易撮合向客戶黏性更強的生態(tài)共生的方向轉(zhuǎn)變,業(yè)務(wù)模式從單一運輸向供應(yīng)鏈服務(wù)轉(zhuǎn)變。

不過,《報告》還指出數(shù)字化創(chuàng)新的百花齊放,卻催生了新的挑戰(zhàn)——“如何統(tǒng)一數(shù)字化標準”成為目前各國都在積極推進的一項重要工作。發(fā)達國家率先探索、制定物流數(shù)字化體系標準,我國物流數(shù)字化標準也在及時起步,并處于國際先進陣營之中。

“未來數(shù)字化全球物流將成為我國工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、供應(yīng)鏈跨國布局的重要助力,為提升國際航運中心營商環(huán)境,提升國際循環(huán)質(zhì)量和水平,提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平貢獻力量?!?a href='http://www.qimoc520.cn/ports/cn/shanghai.html' target='_blank'>上海國際航運研究中心首席信息官徐凱表示。

中國賣家的機遇

公開資料顯示,運去哪成立于2015年,是國際物流數(shù)字化領(lǐng)域首個完成D輪融資的獨角獸中國企業(yè)。

“運去哪認為去年運價高漲、一艙難求的市場狀態(tài)一定不會持續(xù)太久?!睂τ诮鼉赡陙砗竭\市場的變化,徐楊表示疫情、美元加息等因素對電商的影響,運去哪的應(yīng)對方式是避開疲軟的市場,從去年下半年開始調(diào)整主打東南亞市場,“在拉美、東南亞、非洲、中東等新興市場,運去哪逐步形成規(guī)?;瘍?yōu)質(zhì)物流資源供給”,徐楊說。

年終旺季即將到來,面對外部市場的諸多不利因素,物流企業(yè)面臨的不確定性以及飄忽不定的運力和時效,讓跨境賣家在決策方面顯得愈發(fā)謹慎。運去哪平臺運營負責人陸洋曾表示,部分海運空運干線的物流成本較去年下降了3/4,自6月份上海疫情結(jié)束之后,7月份整體的運價就開始進入震蕩下行的趨勢;空運價格的降幅和海運基本一樣,從8月份開始,賣家就能清晰地感知到運費降價,物流費用的下降對中國賣家來說是一個很好的機遇。

“運價的波動確實會讓客人做出一些觀望的動作?!毙鞐畋硎荆\價下跌對外貿(mào)市場及航運市場的影響并不絕對,大部分客人由于交付周期比較緊迫,將會更依賴國際物流數(shù)字化服務(wù)平臺的高效履約能力,目前平臺訂單仍在增長。

徐楊認為,在未來市場發(fā)展中,東南亞地區(qū)會有更多的市場機會?!霸谑袌龇钦2▌拥那闆r下,整個亞太地區(qū)的發(fā)展已經(jīng)成為全球經(jīng)濟發(fā)展中領(lǐng)先的區(qū)域。作為數(shù)字化平臺,我們也會掌握國際經(jīng)濟發(fā)展的節(jié)奏,快速調(diào)整主打區(qū)域;從行業(yè)上來講,今年深耕戶外產(chǎn)品、家具家居、太陽能、汽車出口等行業(yè)?!?/p>


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