CEVA物流加入了美國聯(lián)合航空公司的可持續(xù)發(fā)展倡議，即生態(tài)天空聯(lián)盟。
美聯(lián)航表示，通過其生態(tài)天空聯(lián)盟，它正在與CEVA物流等企業(yè)合作，以更可持續(xù)的方式為未來的飛行提供動力。
今年，CEVA物流公司和其他生態(tài)天空聯(lián)盟公司正與美聯(lián)航合作，共同購買大約340萬加侖的可持續(xù)航空燃料(SAF)。
“與傳統(tǒng)航空燃料相比，SAF在整個生命周期內(nèi)的排放量減少了近80%，這足以減少約3.1萬噸溫室氣體排放，或足以讓乘客飛行超過2億英里，”CEVA物流的一位發(fā)言人表示。
除了針對企業(yè)的生態(tài)天空聯(lián)盟計劃，美聯(lián)航還允許其個人客戶出資購買SAF，航空公司將利用這些資金來幫助降低其碳足跡。
CEVA物流首席執(zhí)行官馬修.弗里德伯格(Mathieu Friedberg)表示:“在CEVA，我們?yōu)榭蛻籼峁╉憫?yīng)式物流服務(wù)。作為CMA CGM集團的一部分，我們堅定地致力于在氣候變化、空氣質(zhì)量和生物多樣性等領(lǐng)域為地球服務(wù)。
“通過參與聯(lián)合天空生態(tài)聯(lián)盟，CEVA今天正在采取切實的行動，著眼于未來的解決方案。與美聯(lián)航合作，為我們的航空貨運客戶提供SAF選項，表明了CEVA致力于打造更可持續(xù)的供應(yīng)鏈。
“我們贊賞聯(lián)盟每一個成員的參與。”
聯(lián)合航空公司(United Airlines)首席執(zhí)行官斯科特·科比(Scott Kirby)補充道:“盡管我們已經(jīng)與一些公司合作多年，幫助它們抵消飛行排放，但我們贊賞那些參與生態(tài)天空聯(lián)盟(Eco-Skies Alliance)的企業(yè)認識到超越碳抵消的需要，并支持safs驅(qū)動的飛行，這將帶來更實惠的供應(yīng)，最終降低排放。”這僅僅是個開始。我們的目標是讓更多的公司加入生態(tài)天空聯(lián)盟，購買更多的SAF，共同尋找其他創(chuàng)新的脫碳途徑。”
最近幾個月，其他公司一直在強調(diào)他們在可持續(xù)發(fā)展方面的努力，因為航空貨運行業(yè)正在朝著更環(huán)保的方式運營。
上個月，德國DB Schenker和漢莎航空貨運公司再次合作，開通了一條定期往返法蘭克福和上海的二氧化碳中和貨運航線。
同樣是在上個月，德迅與美國航空公司(American Airlines)簽署了一項協(xié)議，將部署1100萬升可持續(xù)航空燃料(SAF)。
去年12月，DHL Express與能源公司殼牌航空簽署了一項協(xié)議，為阿姆斯特丹史基浦機場(Amsterdam Schiphol Airport)的航班提供可持續(xù)航空燃料(SAF)。
同樣在12月，法國航空公司(Air France - KLM Martinair Cargo, AFKLMP)和K+N合作推出了一條零排放航空貨運路線，使K+N在洛杉磯-阿姆斯特丹航班上的貨物由SAF覆蓋。
阿特拉斯航空公司也進行了一次飛行與SAF混合。
SAF指的是可持續(xù)的合成煤油。目前主要用生物質(zhì)來生產(chǎn)，例如用可持續(xù)或可回收的植物油和食用油。在未來，非植物性的可再生燃料也會出現(xiàn)。
通過使用SAF，可以避免使用傳統(tǒng)煤油飛行時產(chǎn)生的化石二氧化碳排放。在發(fā)動機燃燒過程中，只釋放出以前從大氣中除去的二氧化碳，例如在植物生長過程中。
