國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）近日發(fā)布的2025年版危險(xiǎn)品規(guī)則（DGR），即第66版，對(duì)鋰電池的航空運(yùn)輸規(guī)定進(jìn)行了重要更新。這些變更從2025年1月1日起生效。

　　一、新增UN編號(hào)及包裝說(shuō)明

　　新增了鈉離子電池的UN編號(hào)和包裝說(shuō)明：

　　UN 3551：鈉離子電池

　　UN 3552：鈉離子電池（安裝在設(shè)備中或與設(shè)備包裝在一起）

　　針對(duì)有機(jī)電解質(zhì)鈉離子電池，增加了三個(gè)包裝條款PI 976、PI 977、PI 978。

　　二、電量限制與包裝要求

　　對(duì)于鋰離子電池和鋰金屬電池：

　　在2025年12月31日之前，電芯或電池的電量建議不超過(guò)30%。

　　自2026年1月1日起，電芯或電池的電量不得超過(guò)30%。特別地，對(duì)于2.7Wh以上的電芯或電池，其電量必須嚴(yán)格遵守不超過(guò)30%的限制；而對(duì)于2.7Wh或以下的電芯或電池，雖然建議電量不超過(guò)30%，但規(guī)定可能相對(duì)靈活。

　　在PI 966-II、PI 967-I/II、PI 969-II、PI 970-I/II等條款中，新增了3米堆碼測(cè)試要求，以確保包裝的強(qiáng)度和安全性。

　　對(duì)于鈉離子電池：

　　至2025年12月31日，電芯或電池的電量同樣建議不超過(guò)30%。

　　之后的電量限制及包裝要求將參照鋰離子電池的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

　　三、標(biāo)簽與標(biāo)記變更

　　“鋰電池標(biāo)簽”已更名為“電池標(biāo)簽”。

　　“第九類(lèi)危險(xiǎn)品標(biāo)簽 鋰電池”已更名為“第九類(lèi)危險(xiǎn)品標(biāo)簽 鋰離子和鈉離子電池”。

　　四、其他相關(guān)更新

　　鋰電池驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛運(yùn)輸編號(hào)變更：

　　在2025年3月31日之前，鋰電池驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛還可以按照UN 3171進(jìn)行運(yùn)輸。

　　自2025年3月31日之后，鋰電池驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛需按照新的UN編號(hào)（如UN 3556或UN 3557）進(jìn)行運(yùn)輸。

　　增加了關(guān)于運(yùn)輸過(guò)程中正在使用或打算使用的數(shù)據(jù)記錄儀和貨物跟蹤設(shè)備的相關(guān)規(guī)定。內(nèi)置電池的有源器件如不符合特定條件，可根據(jù)含鋰電池設(shè)備的相關(guān)規(guī)定繼續(xù)運(yùn)輸。

　　對(duì)電池驅(qū)動(dòng)的助行器的規(guī)定進(jìn)行了更新，并闡明了鋰離子電池仍然安裝在助行器中的情況下對(duì)電池沒(méi)有瓦時(shí)值限制。