由于海外反壟斷法律審查延期，日本最大的兩家船企今治造船和日本造船聯(lián)合（JMU）成立合資公司的日期將再推遲一個(gè)月。

　　10月23日，今治造船和JMU表示，合資公司（Nihon Shipyard，NSY）的成立時(shí)間將從11月1日推遲到12月1日，原因是涉及海外反壟斷審查和批準(zhǔn)程序延期至今，因此不得不在已經(jīng)推遲一個(gè)月的基礎(chǔ)上再次推遲。

　　今治造船和JMU在今年3月達(dá)成協(xié)議，將成立合資企業(yè)整合散貨船、油船等商船的銷售和設(shè)計(jì)部門。按照計(jì)劃，新公司資本金為1億日元，其中今治造船將出資51%，JMU將出資49%，新公司將擁有約500名員工。合資企業(yè)最初預(yù)計(jì)將在10月1日成立，然而，今年9月今治造船和JMU將成立時(shí)間推遲到了11月1日。

　　據(jù)了解，這家合資企業(yè)的業(yè)務(wù)將針對除了LNG船以外的所有一般商船，業(yè)務(wù)范圍包括市場營銷、企劃開發(fā)、共同研究、訂單銷售、合同、基本設(shè)計(jì)/批準(zhǔn)書制作，以及今治造船和JMU建造的海上風(fēng)電相關(guān)設(shè)備業(yè)務(wù)，結(jié)合JMU在節(jié)能化等環(huán)保相關(guān)技術(shù)方面的強(qiáng)大實(shí)力、以及今治造船擁有的日本和海外船東廣泛銷售網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢。

　　今治造船和JMU在去年11月就合作的基本事項(xiàng)達(dá)成協(xié)議，雙方希望通過此次資本業(yè)務(wù)合作實(shí)現(xiàn)部件和制造方法的共通化、增加大型訂單數(shù)量，同時(shí)降低每家船廠的成本。作為日本國內(nèi)最大的兩家船企，今治造船和JMU的建造量在日本國內(nèi)占比50%，在全球市場占比12%。

　　除了建立合資公司，今治造船將認(rèn)購JMU發(fā)行的新股，成為主要股東，最多持有30%股權(quán)。目前，JFE Holdings以及石川島播磨重工（IHI）分別持有JMU約46%的股份，未來今治造船將與JFE和IHI一樣作為JMU的股東。

　　此次合作將不包括LNG船，原因是今治造船與三菱重工已經(jīng)在2013年組建商船建造業(yè)務(wù)聯(lián)盟，通過合資企業(yè)MI LNG公司共同進(jìn)行LNG船的營銷推廣。

　　據(jù)了解，今治造船是日本造船完工量最大的造船集團(tuán)，在日本國內(nèi)擁有10家船廠，每年能夠建造90艘以上的船舶。集團(tuán)員工數(shù)約12000人。截止2019年3月的銷售額為3911億日元。2018年手持訂單78艘，手持訂單量確保了約3年的工作量。

　　JMU則是日本第二大船企，僅次于今治造船，擁有約7500名集團(tuán)員工，1000人規(guī)模的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，截止2018年度手持訂單為24艘，包括3000TEU集裝箱船、散貨船、VLCC等。