為支撐海洋強(qiáng)國(guó)的地位、確保重要供給鏈條、提高國(guó)際貿(mào)易能力、增強(qiáng)地緣經(jīng)濟(jì)影響力，中國(guó)一直在購(gòu)買從東南亞到中東，再到非洲、歐洲，甚至是南美的港口開發(fā)權(quán)和運(yùn)營(yíng)權(quán)。中國(guó)大型國(guó)企十年前便開始悄然在全球買港口，如今在21世紀(jì)海上絲綢之路的戰(zhàn)略框架內(nèi)，這些并購(gòu)的重要意義逐漸顯現(xiàn)。

　　據(jù)《金融時(shí)報(bào)》估計(jì)，僅去年中國(guó)便向海外海港投資200億美元，是前一年的兩倍。如今，全球50大港口中國(guó)掌控33個(gè)，中國(guó)的身影已覆蓋希臘、緬甸、以色列、吉布提、摩洛哥、西班牙、意大利、比利時(shí)、科特迪瓦、埃及等十多個(gè)國(guó)家的港口終端。過去幾年里，中國(guó)已打造出一個(gè)完全國(guó)有的全球航運(yùn)帝國(guó)。

　　盡管中國(guó)收購(gòu)港口的行為乍看是主動(dòng)進(jìn)攻，但本質(zhì)是防御性的。

　　擁有并運(yùn)營(yíng)覆蓋全球的復(fù)雜物流網(wǎng)絡(luò)，中國(guó)可控制供應(yīng)鏈關(guān)鍵部分及重要出口貿(mào)易線路。它們令中國(guó)獲得高度自給自足，減少了別國(guó)在政治、經(jīng)濟(jì)上施壓的空間。

　　中國(guó)控制的國(guó)際港口都處在戰(zhàn)略位置，除了歐亞地區(qū)，還連接了陸上絲路的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。這些新港口令中國(guó)編織起一張全球政治和經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)。（收購(gòu)港口的）大量金錢支出看似不理智，卻令中國(guó)在國(guó)際舞臺(tái)上獲得強(qiáng)有力的立足點(diǎn)，并打造出新地緣經(jīng)濟(jì)模式。大量投資還讓北京在全球不同地區(qū)獲得地緣政治影響力，受益國(guó)不再對(duì)抗中國(guó)的利益或地位。

　　荷蘭國(guó)際關(guān)系研究所《新絲綢之路》通訊主編范德普頓說：“在不同國(guó)家，中國(guó)政府和國(guó)有公司正獲得長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)影響力，成為港口及相關(guān)資產(chǎn)的資助者、建設(shè)者、運(yùn)營(yíng)者、所有者和主要消費(fèi)者。這種經(jīng)濟(jì)影響力會(huì)帶來某種程度的政治影響力。”中國(guó)收購(gòu)不僅僅是開發(fā)港口，還打造以交通運(yùn)輸為中心的經(jīng)濟(jì)區(qū)，包括制造區(qū)、商業(yè)中心和住宅項(xiàng)目等。中國(guó)國(guó)際港口項(xiàng)目的利益流量不只是單向的，還會(huì)給當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)帶來直接、積極的影響。

　　北京的“一帶一路”并不是要為今日奠定基礎(chǔ)，而是著眼于明天、明年、50年后……屆時(shí)，中國(guó)將擁有覆蓋全球的完整港口和貿(mào)易通道網(wǎng)絡(luò)，還將擁有強(qiáng)大的地緣政治影響力，把供應(yīng)鏈完全控制在自己手中，能夠做自己想做的事。