物流巴巴了解到,美國(guó)總統(tǒng)特朗普希望修改“南韓自由貿(mào)易協(xié)定”(FTA),可能將對(duì)現(xiàn)代商船(HMM)和森羅商船(SM LINE)產(chǎn)生不良影響,因?yàn)榭缣窖蠛骄€是這兩家韓國(guó)船公司的核心業(yè)務(wù)。
美國(guó)副總統(tǒng)Mike Pence在五月三號(hào)國(guó)家訪問(wèn)期間向韓國(guó)企業(yè)高管表示,特朗普當(dāng)局希望改革南韓自由貿(mào)易協(xié)定,聲稱(chēng)美國(guó)企業(yè)在韓國(guó)市場(chǎng)不受歡迎。
南韓自由貿(mào)易協(xié)定在2007年由布什政府進(jìn)行談判,并于2012年在奧巴馬政府期間生效。
尤金投資證券分析師Lee Sang-jae表示:“如果韓國(guó)自由貿(mào)易區(qū)重新談判甚至終止,韓國(guó)一直擔(dān)心的2017年對(duì)美國(guó)出口大幅下滑的現(xiàn)象將很有可能出現(xiàn)。”
根據(jù)韓國(guó)海事研究所(KMI)的分析,特朗普的舉動(dòng)將對(duì)韓國(guó)船公司造成不良影響。
KMI說(shuō):“當(dāng)特朗普總統(tǒng)限制美國(guó)進(jìn)口時(shí),亞美交易量將每年下降1%-3.2%”
截至2016年,跨太平洋航線占HMM總銷(xiāo)售額的45%,是單條航線中占比最高的。
據(jù)此前報(bào)道,HMM正在與美國(guó)零售商如沃爾瑪,亞馬遜,易趣和DHL進(jìn)行合同談判。
特朗普加強(qiáng)保護(hù)主義的舉動(dòng)對(duì)于HMM努力扭虧為盈的影響是消極的。HMM的目標(biāo)是在五年內(nèi)恢復(fù)盈利,其在2016年出現(xiàn)了44.3億韓元(約合3.68億美元)的凈虧損。
而Samra Midas集團(tuán)旗下的SM Line,接管了韓進(jìn)航運(yùn)的跨太平洋和亞洲內(nèi)部航線資產(chǎn)。
SM Line已于4月16日開(kāi)通了亞洲-美國(guó)西部的跨太平洋航線業(yè)務(wù),并計(jì)劃在2018年將其航線拓展到加拿大。
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