在經(jīng)歷如同美劇權(quán)力的游戲般多年的冬季后，航運業(yè)最終在2016年迎來了災(zāi)難性的一年。近日，MSC的CEO Diego Aponte表示，航運界的春天可能終于要來到了!

　　Diego Aponte告訴JOC：“寒冬期已經(jīng)夠長了，航運業(yè)是時候從過去幾年的低迷中恢復(fù)過來了，我認為我們目前處于正確的軌道上，我真的對過去一年發(fā)生的事情感到驚訝。”

　　去年，航運業(yè)經(jīng)歷了前所未有的整合，在整合過程中有7家航運企業(yè)推出了航運市場，無論是通過兼并，收購，還是如韓進一般破產(chǎn)。

　　因此，即使農(nóng)歷新年期間需求一般比較疲軟，但今年迄今為止運價仍保持在一個較高水平并相對平穩(wěn)。與此同時，新船訂單減少和船舶拆解量的上升，緩解了運力過剩的問題。有分析師表示，2017年的合同費率將比上一年更高。

　　現(xiàn)在，一些班輪公司，尤其是馬士基航運，預(yù)計2017年的利潤將大幅增長，這是基于增加的貨量和運價。華爾街已經(jīng)注意到許多班輪公司提高了運價。

　　摩根大通在其2月2日發(fā)布的研究報告中寫道：“最新的關(guān)于運費，訂單，閑置運力管理，船舶報廢，租船費率等數(shù)據(jù)顯示，航運業(yè)收益有著穩(wěn)定改善的趨勢。”

　　MSC雖沒有公開其財務(wù)數(shù)據(jù)，但根據(jù)分析機構(gòu)Dynamar估計，2016年前25家班輪公司中的12家累計虧損130億美元。不過現(xiàn)在越來越多人認為行業(yè)已經(jīng)開始反彈。

　　在今年2月初的采訪中，Diego Aponte指出幾個因素促進了行業(yè)的復(fù)蘇：韓進的破產(chǎn)，船舶訂單減少，行業(yè)整合導(dǎo)致大型班輪公司減少，以及他對需求將持續(xù)增長的預(yù)期，這是由于一個不可否認的事實，全球人口每年增加數(shù)千萬人。

　　“我認為韓進的破產(chǎn)讓人非常傷感，因為我討厭看到同行倒下，但是我不得不說這對行業(yè)有益，因為這至少讓一些我們的客戶意識到航運對他們供應(yīng)鏈的重要性。”Diego Aponte說。

　　他認為整合對行業(yè)是有益的，部分原因是更大型的班輪公司，更有希望在其決策時承擔更多的責任。

　　“我希望對這些合并表示感謝，最終行業(yè)的發(fā)展將會變成可持續(xù)的，因為從2008年至今的發(fā)展方式是完全不合邏輯的。我說過很多次，我們每年都在行業(yè)中投入數(shù)十億美元，周圍的人都在賺錢，而我們總是以一種糟糕的方式在掙扎。”

　　“去年的合并潮在歷史上從未有過，我認為這將為行業(yè)帶來更好的發(fā)展。不可避免的，許多同行的規(guī)模會變得更大，市場份額也會更大，因此，他們?nèi)魏蔚牟缓侠砼e動，都會對他們自身造成更大的影響。”

　　“在農(nóng)歷新年期間，通常運費都會大幅下降，但現(xiàn)在，我看到了穩(wěn)定的運價，這表明行業(yè)更理性了，這是個好現(xiàn)象。”

　　一些分析師，包括Alphaliner的Tan Hua Joo最近指出，現(xiàn)在的運力仍然過剩，加上今年有大量新船交付，可能會讓航運業(yè)繼續(xù)處于激烈的價格戰(zhàn)之中。Diego Aponte同意目前運力仍然過剩，但表示行業(yè)正從運力過剩的困境中走出來。

　　“我們現(xiàn)有的船舶我們不能廢棄它們，無論是已經(jīng)運營中的，還是即將建好的。但在這個特殊階段，行業(yè)內(nèi)有這么大的過剩運力，我們不能再去建造更多新船了。”他指出MSC已經(jīng)有超過一年沒有討論建造新船的事情了。

　　“行業(yè)內(nèi)過去的做法是錯誤的，我們的一些同行，總是熱衷與建造更大的船，以便在市場中占據(jù)更大的優(yōu)勢，但不幸的是，這些優(yōu)勢從未實現(xiàn)。”

　　“但現(xiàn)在船舶的軍備競賽看起來已經(jīng)結(jié)束了，人們變得更理性和務(wù)實，所以現(xiàn)在的問題是去吸收消化市場上現(xiàn)有的船舶運力，無論是150萬還是200萬TEU的新增運力，隨著時間的推移，我們將會吸收消化掉這些運力。因為世界人口每年都增加8000-9000萬人，所以在某個階段這些運力將被吸收掉。”

　　隨著市場的復(fù)蘇，Diego Aponte說他正在尋求實現(xiàn)穩(wěn)定。

　　“我們每年都投資數(shù)十億美元，我們需要有可觀的投資回報，以繼續(xù)實現(xiàn)世界上跨國公司的增長。我們需要一個體面的回報率，使我們能夠與行業(yè)一起成長，這就是我想做的。”

　　他正在尋求一個對于行業(yè)，MSC和MSC全球7萬員工有益的方式，“一種可持續(xù)發(fā)展的方式，而不只是向前進的責任。”

　　“我有這樣的感覺，現(xiàn)在這個大規(guī)模的合并潮，將為行業(yè)帶來更多理性，人們在決策時會更加的理性。所以，我認為這是積極的，2017年會是比2016更好的一年。”