“安全放行令”為通過德國海港進口的集裝箱提供了更多的安全保障。

　　一項名為“安全放行令”的新數(shù)字放行程序?qū)⒃诘诌_德國海港的集裝箱中實施。

　　該系統(tǒng)由領(lǐng)先的物流軟件公司DAKOSY和領(lǐng)先的軟件IT公司dbh開發(fā)，旨在逐步取代現(xiàn)有的以PIN碼為基礎(chǔ)的流程。試點階段計劃于今年下半年推出。

　　通過廣泛的數(shù)字化放行過程，這兩家物流軟件提供商旨在提高德國海港取貨的安全性。同時，它們力求執(zhí)行有效措施，打擊有組織犯罪活動，防止通過德國海港走私毒品。

　　根據(jù)一份聲明，關(guān)鍵是通過實施“安全放行令”，將放行過程完全數(shù)字化。這保證了從集裝箱到達海港的那一刻起，直到運輸公司收集它，有一個明確的記錄，誰被授權(quán)管理集裝箱。集裝箱只能從一個授權(quán)方移交給另一個授權(quán)方。

　　運輸鏈上的每一方都以數(shù)字方式將“取貨授權(quán)”傳遞給下一方。這種基于身份的“提貨授權(quán)”將逐漸取代以前的匿名密碼程序。

　　新的流程涉及運輸鏈中的所有參與者，包括承運人、碼頭、貨運代理和運輸公司。通信通道現(xiàn)在通過中立的多站點IT平臺德國港口進行加密和路由，該平臺由DAKOSY和dbh共同運營。該平臺可以在任何給定時間驗證當前的權(quán)利所有者。例如，碼頭運營商將能夠在德國港口進行檢查，以查看到達取箱的公司是否擁有取箱授權(quán)。

　　此外，卡車的槽位預(yù)訂流程和終端的駕駛員注冊流程無縫集成到德國港口。這確保了取貨授權(quán)、運輸預(yù)先通知和卡車司機之間的透明數(shù)字連接。

　　標準化的數(shù)碼程序透過以下方式顯著提高進口清關(guān)的安全性:

　　1. 發(fā)布權(quán)的認證和轉(zhuǎn)讓

　　2. 德國港口放行權(quán)的時間順序歷史文件

　　3. 通過對德國港口IT平臺內(nèi)的信息采用加密保護措施，防止未經(jīng)授權(quán)的數(shù)據(jù)訪問和操縱

　　此外，德國港口IT平臺無縫集成到現(xiàn)有的港口社區(qū)系統(tǒng)中。在不萊梅和威廉港的案例中，它集成了dbh提供的商業(yè)信息和跟蹤平臺(BIT)，而漢堡港則使用了DAKOSY提供的進口管理平臺(IMP)。

　　2021年，DAKOSY和dbh在德國港口標簽下啟動了一個合作項目，旨在為所有德國海港開發(fā)標準化解決方案。這一倡議旨在提高海上位置在全球舞臺上的競爭力。

　　此外，在2023年10月底在漢堡舉行的港口保安會議之后，DAKOSY和dbh在集裝箱放行數(shù)字化方面取得了相當大的勢頭。會議的結(jié)論性聲明強調(diào)了通過加密、可追蹤和嚴格控制的數(shù)據(jù)訪問建立容器發(fā)布安全流程的共同目標。這種關(guān)于增強安全性的共識一直是項目背后的關(guān)鍵驅(qū)動力。