隨著波羅的海干散貨運價指數(shù)(Baltic dry Index)的降溫，干散貨銷售正在放緩。自3月中旬以來，該指數(shù)已下跌約三分之一。然而，在一個細分市場——靈便型市場——價格繼續(xù)保持堅挺。

　　據(jù)報道，日本重量級企業(yè)歐力士公司(Orix Corp)正在套現(xiàn)，以2950萬美元的價格出售由saiki建造的37100載重噸Susanoo Harmony號，這一價格創(chuàng)下了經(jīng)紀商的新高。

　　這是業(yè)主幾個月來的第二次出售。去年11月，該公司以2600萬美元的價格將一艘在宿務建造了5年的常石(Tsuneishi cebu)號賣給了新星航空公司(Nova Carriers)，后者現(xiàn)在再次以2800萬美元的價格出售這艘船。

　　本周報道最多的銷售之一是2019年在新黑島建造的39,200載重噸大西洋棱鏡號的銷售。據(jù)廣泛報道，這艘由日本控制的船只以2850萬美元的價格售出。這艘船應進行特別檢驗和干船塢檢驗。

　　此外，老舊的船只也在以穩(wěn)定的價格出售，銷售記錄顯示，兩艘江門南洋建造的14年船齡、3.27萬載重噸的船只，每艘成交價略低于1100萬美元。