蒙特利爾港務(wù)局(MPA)宣布與Contrecoeur Terminal Constructors General partnership(CTCGP)達(dá)成合作協(xié)議，CTCGP由Pomerleau和Aecon組成。

　　此次合作將支持MPA采用漸進(jìn)式設(shè)計(jì)-建造(漸進(jìn)式DB)方法為其Contrecœur擴(kuò)建項(xiàng)目設(shè)計(jì)水內(nèi)工程。

　　去年10月，MPA宣布打算采用混合策略來(lái)設(shè)計(jì)和實(shí)施其擴(kuò)建項(xiàng)目。在這種方法下，陸上活動(dòng)將由私人合作伙伴管理，而MPA將在合作伙伴的協(xié)助下監(jiān)督水上作業(yè)，如碼頭建設(shè)和疏浚。最近，港務(wù)局與CTCGP達(dá)成協(xié)議，在項(xiàng)目的設(shè)計(jì)階段進(jìn)行合作。

　　采用協(xié)同設(shè)計(jì)-建造的方式，CTCGP作為承包商和MPA作為總建造商將在項(xiàng)目開發(fā)階段密切合作。他們共同努力的目的是完成設(shè)計(jì)，建立一個(gè)估計(jì)的時(shí)間表，并確定項(xiàng)目成本。

　　“我們非常高興地宣布，通過(guò)CTCGP與Pomerleau和Aecon合作，為我們的Contrecœur擴(kuò)建項(xiàng)目規(guī)劃水內(nèi)工程。MPA總裁兼首席執(zhí)行官Julie Gascon說(shuō):“這兩家知名公司之間的密切合作關(guān)系，加上我們創(chuàng)新的先進(jìn)設(shè)計(jì)建造方法，加強(qiáng)了我們對(duì)這個(gè)面向未來(lái)的項(xiàng)目的效率、協(xié)調(diào)和成功的承諾。”

　　根據(jù)聲明，這種方法越來(lái)越多地用于大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，它提高了效率，加強(qiáng)了協(xié)調(diào)，確保了更大的可預(yù)測(cè)性和風(fēng)險(xiǎn)管理，特別是在成本和最后期限方面。

　　考慮到集裝箱行業(yè)的預(yù)計(jì)擴(kuò)張，蒙特利爾港正在通過(guò)在Contrecœur建造一個(gè)新的集裝箱碼頭，開始其擴(kuò)張計(jì)劃的重要階段。毗鄰主要的鐵路和公路網(wǎng)，這個(gè)即將建成的碼頭最終將使蒙特利爾的年集裝箱處理量增加60%，滿足魁北克和加拿大東部進(jìn)口商、出口商和消費(fèi)者的需求。

　　此外，該項(xiàng)目對(duì)加拿大供應(yīng)鏈的未來(lái)彈性具有戰(zhàn)略意義，并于2021年獲得加拿大環(huán)境和氣候變化部長(zhǎng)的批準(zhǔn)。該倡議得到加拿大政府(1.1億美元)和魁北克省政府(9500萬(wàn)美元)的財(cái)政支持。

　　在12個(gè)月的時(shí)間里，MPA和CTCGP將合作進(jìn)行項(xiàng)目設(shè)計(jì)、成本評(píng)估和進(jìn)度安排。在這一階段結(jié)束后，MPA打算繼續(xù)進(jìn)行采購(gòu)過(guò)程，以授予碼頭建設(shè)和疏浚合同，同時(shí)還提出了更新的實(shí)施時(shí)間表。

　　同時(shí)，MPA表示，該項(xiàng)目陸上部分的規(guī)劃正在進(jìn)行中。到2024年夏天，蒙特利爾港務(wù)局將發(fā)起一項(xiàng)國(guó)際招標(biāo)，邀請(qǐng)私人合作伙伴參與碼頭陸地部分的建設(shè)，包括集裝箱堆場(chǎng)、建筑、公用事業(yè)和鐵路連接。

　　該選定的合作伙伴還將負(fù)責(zé)在DBFOM(設(shè)計(jì)、建造、融資、運(yùn)營(yíng)和維護(hù))框架下運(yùn)營(yíng)和維護(hù)終端。一旦確定征求建議書的結(jié)果，將在明年左右確定陸上活動(dòng)的時(shí)間表。

　　此外，MPA正在積極制定補(bǔ)償計(jì)劃、后續(xù)方案和緩解措施，以滿足收到的項(xiàng)目有利決定聲明中概述的條件。這些在專家投入下制定的計(jì)劃和方案將在定稿后提交給加拿大影響評(píng)估機(jī)構(gòu)，然后按照既定程序與公眾分享。