物流巴巴獲悉，莫蘭蒂臺風(fēng)重創(chuàng)臺灣高雄港，成為高雄港開港以來最嚴(yán)重災(zāi)情。同時臺風(fēng)也“重創(chuàng)”臺灣最大造船廠——臺灣國際造船公司（簡稱臺船）。臺船建造的臺灣史上最大集裝箱船“風(fēng)明”輪被撞的“面目全非”，同時還連帶撞毀4座橋式起重機(jī)，初步估計損失超過十億元臺幣（約2.5億人民幣），不包括推遲交付違約賠償金，臺船或?qū)⒄J(rèn)賠全部費用。
9月14日，莫蘭蒂臺風(fēng)重創(chuàng)臺灣高雄，臺船在建14000TEU集裝箱船“風(fēng)明”輪總計38條直徑10CM的纜繩被17級強(qiáng)風(fēng)全部扯斷，最后失去控制漂離碼頭，連帶扯斷高雄港四座起重機(jī)，并導(dǎo)致船艏導(dǎo)槽及絞盤機(jī)受損。“風(fēng)明”輪為臺船建造最大集裝箱船，造價1.05億美元，雖然已經(jīng)投保建造險，自付額不多。但是原預(yù)計今年12月交付加拿大船東SEASPAN航運，如今交船時間恐延后至少3個月。
臺船總經(jīng)理陳豊霖稱：“風(fēng)明輪被撞得面目全非，交船預(yù)計延后至少三個月”，可能還需負(fù)擔(dān)違約賠償金，損失慘重。
據(jù)了解，陽明海運在2013年與加拿大SEASPAN簽下15艘14000TEU集裝箱船租約；其中，透過陽明海運協(xié)助，臺船與SEASPAN簽約建造5艘，創(chuàng)下臺灣造船史上建造最大集裝箱船的紀(jì)錄，臺船目前已交付3艘，分別為“開明”輪、“闊明”輪與“迎明”輪，其余兩艘是“華明”輪和此次受損的“風(fēng)明”輪和此次受損的“風(fēng)明”輪。
據(jù)悉，此次受損的四座橋式起重機(jī)由振華重工制造，其中兩座遭“風(fēng)明”輪撞及中段折斷全毀，另兩座需要一年以上的時間才能修復(fù)，每部造價約3億臺幣（約一千萬美元），初步估計，這次光是設(shè)備毀損便造成超過10億元臺幣損失，對未來高雄港一年營運的沖擊目前尚難估計。而臺船將承擔(dān)4座起重機(jī)及“風(fēng)明”輪雙重的維修費用，預(yù)估這一撞損失將肯定超過10億元臺幣。
臺船近年來每年凈利也不過多3億多元，即使建造中船舶均投保建造險可理賠還是損失很大，如果全數(shù)認(rèn)賠，臺船恐難以承受。
臺風(fēng)重創(chuàng)臺東一夜損失6億元占全臺92％
華夏經(jīng)緯網(wǎng)7月10日訊：據(jù)臺灣媒體報道，臺“農(nóng)委會”統(tǒng)計7月8日起受尼伯特臺農(nóng)林漁牧業(yè)損害，全臺約6.77億元（新臺幣，下同），農(nóng)業(yè)6.53億元最多，民間設(shè)施損失2.1千萬，臺東受創(chuàng)最為嚴(yán)重，農(nóng)林漁牧損害6.24億元，農(nóng)業(yè)損害約6.04億元，民間設(shè)施損失約2千萬元。
臺“農(nóng)委會”統(tǒng)計，農(nóng)作物被害面積7088公頃，損害程度30％，換算無收獲面積2116公，受損作物主要為番荔枝(釋迦)，被害面積4178公頃，損失金額4億6585萬元，其次分別為香蕉、其他特作、姜及枇杷等損失金額較多。
受損最嚴(yán)重農(nóng)作物包含番荔枝(釋迦)、香蕉、其他特作、姜、枇杷。
據(jù)臺災(zāi)害應(yīng)變中心統(tǒng)計顯示，“莫蘭蒂”導(dǎo)致臺灣1人死亡、51人受傷，近100萬戶停電，531所學(xué)校受災(zāi)。全臺農(nóng)損近7億元高雄最慘重“莫蘭蒂”重創(chuàng)臺灣南部農(nóng)漁業(yè)，全臺農(nóng)損近7億元新臺幣，其中高雄市損失最慘重。
高雄市農(nóng)業(yè)局表示，主要受創(chuàng)為西施柚、番石榴、棗子與香蕉等，已結(jié)果的西施柚落果超過五成。
高雄市累積農(nóng)業(yè)被害面積超過四千公頃。旗山區(qū)公所表示，旗山香蕉種植面積九百公頃，兩月前被“尼伯特”掃掉三百公頃，溪洲地區(qū)與廣福里、手巾寮香蕉園無一幸免。這次“莫蘭蒂”狂掃三小時，損害四百公頃，比“尼伯特”更嚴(yán)重。
此外，屏東縣、金門縣、臺東縣也受災(zāi)嚴(yán)重。
