揚(yáng)子江造船公布了85億元人民幣(合12.6億美元)的造船收入，同比增長78%，得益于2022年上半年創(chuàng)紀(jì)錄的船舶交付。

　　今年上半年，揚(yáng)子江造船交付了35艘船舶，而2021年同期交付了23艘。

　　該集團(tuán)還實(shí)現(xiàn)利潤12億元人民幣(合1.78億美元)，同比增長32%。

　　航運(yùn)業(yè)務(wù)收入增長37%，至5.61億元人民幣(合8.37億美元)，主要受租賃船隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大和租金上漲的提振。“在港口擁堵和基礎(chǔ)設(shè)施條件有限的情況下，航運(yùn)業(yè)預(yù)計(jì)將保持彈性。考慮到歐洲的煤炭補(bǔ)充需求，中國激增的煤炭需求支持其經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，我們?nèi)匀粚?duì)航運(yùn)的近期前景持積極態(tài)度。”揚(yáng)子江評(píng)論道。

　　“從運(yùn)營的角度來看，這一組結(jié)果對(duì)揚(yáng)子江造船的所有人都特別有意義。盡管新冠疫情導(dǎo)致供應(yīng)鏈中斷，環(huán)境極其嚴(yán)峻，但我們?nèi)栽?022年上半年交付了創(chuàng)紀(jì)錄的船只數(shù)量。揚(yáng)子江造船首席執(zhí)行官任樂田表示:“隨著我們的船廠滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，我們新的工作流程系統(tǒng)在生產(chǎn)率和效率方面有了明顯的提高。”

　　截至8月初，該集團(tuán)今年迄今已為18艘船贏得了10.9億美元的新訂單，使134艘船的訂單總額達(dá)到81.3億美元。