物流巴巴訊：主要航運(yùn)公司已經(jīng)停止將貨物運(yùn)往俄羅斯目的地，箱子和貨物已經(jīng)開(kāi)始儲(chǔ)存在吉大港的倉(cāng)庫(kù)和孟加拉國(guó)的工廠。

　　據(jù)孟加拉國(guó)內(nèi)陸集裝箱堆場(chǎng)管理局(BICDA)稱(chēng)，目前在港口城市吉大港的9個(gè)倉(cāng)庫(kù)中存放著約166 TEU的貨物集裝箱(主要是服裝)，而倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)庫(kù)中仍有大量貨物未被塞滿(mǎn)。

　　孟加拉國(guó)每年與俄羅斯的貿(mào)易額達(dá)10億美元，主要出口服裝和進(jìn)口谷物。

　　BICDA秘書(shū)Ruhul Amin Sikder說(shuō)，他們沒(méi)有得到任何船只提名前往圣彼得堡的集裝箱，因?yàn)榇蠖鄶?shù)大型運(yùn)營(yíng)商都避開(kāi)俄羅斯港口。

　　由于造成的不確定性，以及船舶運(yùn)營(yíng)商不再接受新的訂單，許多服裝廠也放緩或暫停了對(duì)俄羅斯買(mǎi)家的生產(chǎn)。

　　此外，由于許多俄羅斯銀行從SWIFT支付系統(tǒng)中移除，對(duì)其出口貨物收取貨款變得非常不確定，這迫使托運(yùn)人不進(jìn)行發(fā)貨。

　　企業(yè)表示，隨著烏克蘭局勢(shì)的發(fā)展，不確定性進(jìn)一步加深，未來(lái)幾周運(yùn)往俄羅斯的箱子可能會(huì)越來(lái)越多。

　　在俄羅斯入侵烏克蘭后，主要的西方航運(yùn)公司馬士基、MSC、馬士基和達(dá)飛公司立即停止了對(duì)俄羅斯的服務(wù)。之后的Hapag Lloyd, Wan Hai Lines和Ocean Network Express (ONE)緊隨其后，幾乎停止了從孟加拉國(guó)運(yùn)往俄羅斯的任何貨物。

　　孟加拉國(guó)服裝制造商和出口商協(xié)會(huì)(BGMEA)副主席拉基布爾·阿拉姆·喬杜里(Rakibul Alam Chowdhury)表示，買(mǎi)家希望他們能夠付款，但由于制裁帶來(lái)的復(fù)雜性，當(dāng)?shù)劂y行未能確保他們何時(shí)能夠進(jìn)行交易。

　　他說(shuō):“因此，我們非常關(guān)注俄羅斯買(mǎi)家正在進(jìn)行的生產(chǎn)，以及已經(jīng)為他們生產(chǎn)的產(chǎn)品。”他還說(shuō)，工廠主對(duì)于是否繼續(xù)進(jìn)行談判中的工作訂單感到進(jìn)退兩難。