物流巴巴最近獲悉，位于加拿大北部的丘吉爾港已經運營了85年，7月28日曼尼托巴省省長表示，丘吉爾港可能會在近期被關閉，因港口目前的運營商Omnitrax向政府要求財政救濟的申請被否決。
丘吉爾港在1997年之前由加拿大聯(lián)邦政府管理，隨后出售給美國丹佛的Omnitrax公司。這家公司在去年與曼尼托巴新民主黨(NDP)省政府簽署了一份協(xié)議。省政府將為港口的資產升級買單，同時還將以每噸3加元的水平補貼丘吉爾港的糧食進出口。
當時執(zhí)政的NDP省政府希望通過財政援助的方式保證丘吉爾港方面不進行裁員。丘吉爾港是當?shù)刈畲蟮钠髽I(yè)，在丘吉爾市有超過800名雇員。
NDP黨在去年的省內大選中落敗，新上臺的保守黨政府對于之前簽署的協(xié)議非常不滿。協(xié)議的具體內容有很多保密細節(jié)，所以目前保守黨省長Brian Pallister也不能向公眾透漏太多。但Brian Pallister表示，他絕對不會容忍類似的合約繼續(xù)履行。
Brian Pallister態(tài)度非常堅決，他表示，“他們(Omnitrax)在去年因為不裁員而被上任政府獎勵。我在這里把話說清楚，他們今年從我這里絕對得不到同樣的獎勵。”
丘吉爾港位于加拿大東北部哈德孫灣西岸。當?shù)鼐嚯x北極圈很近，一年中有大約一半時間由于冰封港口難以使用，是一座季節(jié)性港口。當?shù)卦诩幽么髣倓偙粴W洲移 民開發(fā)的時候非常重要，是溝通北歐與加拿大毛皮貿易的重要交通樞紐。目前該港口也是加拿大中部糧食出口的主要渠道之一。不過近年來加拿大政府對于中部糧食 壟斷進行了一系列整頓，這個行動讓丘吉爾港失去了很多老客戶。
Brian Pallister并沒有表示政府將來不會資助港口的發(fā)展。但他并不想在港口仍是Omnitrax公司資產的時候付錢。Brian Pallister表示，“作為政府，我們可不想摻和那些企業(yè)之間大魚吃小魚、剝削勞動人民的勾當。”
目前Omnitrax正在尋求售出丘吉爾港的所有權，其中一個潛在買家是當?shù)氐囊粋€原住民部落。另外加拿大聯(lián)邦政府也有可能重新收回丘吉爾港的管理權。但在收購最終實現(xiàn)之前，港口仍然將面臨被關閉的危險。
丘吉爾港是加拿大谷物輸出港，谷物的出口除本港外還從桑德貝（THU NDER BAY）及溫哥華（VANCOUVER)）等港輸出。丘吉爾機場距港口約9km，每周6天有飛往溫尼伯（WINNIPEG）的航班。交通運輸有鐵路可與國 內鐵路相連。鐵路線可直接到碼頭裝卸，中轉貨物較為方便。大船錨地在港外，因是開敞式的，如有強勁的東北風時，空船難保錨位。主要出口貨物除谷物外還有木 材、面粉、硫磺與鎳等，進口貨物主要有石油產品及雜貨等。
丘吉爾港位于該國中北哈得孫灣西岸，最大吃水9.1米加潮高。水的載重密度低潮時為1000，高潮時為1020。潮差4.6米，盛行西北風。通訊聯(lián)系用甚高頻16、 12、26頻道。港口服務設施有：修船、加燃料、醫(yī)療、牽引、淡水、遣返，無干船塢、小艇、排污設施。大船在落潮時進港，漲潮時調頭，接近最高潮時啟航。 有一個泊位，長167米，吃水10.6米，主要輸入石油和輸出谷物（每年60－70萬噸）及雜貨。
