位于科佩爾港一號碼頭南端的集裝箱碼頭延伸了100米。

　　隨著科佩爾港繼續(xù)在碼頭腹地建設(shè)一個近25000平方米的集裝箱存儲區(qū)域，擴建的碼頭擁有一個名為Link 7D的新泊位，是一項大規(guī)模投資的一部分。

　　施工是在海上進行的，所以整個結(jié)構(gòu)由鋼樁支撐。樁共770根，平均長度65米。

　　新的存儲區(qū)域預(yù)計將在明年第一季度準(zhǔn)備就緒。隨著倉儲區(qū)建設(shè)的完成，集裝箱碼頭的年吞吐量將達到150萬TEU。

　　該項目總投資為4560萬歐元(5450萬美元)，是歐洲NAPA4CORE項目獲得的資金的一部分。

　　“在世界貿(mào)易中，貨物的集裝箱化已達到前所未有的規(guī)模。船東正在建造越來越大的船舶，港口需要適應(yīng)這一點。否則，我們將退出所有主要大宗商品的流通。這就是為什么新的收購，新的Link 7D，只是一個開始，”科佩爾港首席執(zhí)行官迪米特里·扎德爾評論道。

　　根據(jù)一份聲明，鑒于目前在科佩爾處理的所有集裝箱中有一半(約100萬標(biāo)箱)已經(jīng)通過鐵路運輸，科佩爾港的未來發(fā)展在很大程度上取決于及時建設(shè)一條連接腹地的額外鐵路。

　　第二條鐵路將于2026年投入運營，但該國也在對斯洛文尼亞鐵路網(wǎng)的其他部分進行現(xiàn)代化改造。斯洛文尼亞基礎(chǔ)設(shè)施部長Jernej Vrtovec表示，該部將大力支持科佩爾港的發(fā)展項目，因為這也將加快斯洛文尼亞物流的發(fā)展。

　　科佩爾港還訂購了兩臺新的Super-post-Panamax集裝箱起重機，將于明年年底到貨。

　　此外，2022年之后，港口將開始建設(shè)一號碼頭的北部，也將用于集裝箱。“如果我們考慮到建設(shè)第二個跟蹤價值十億歐元,這是更容易理解盧卡科佩爾的大膽和雄心勃勃的戰(zhàn)略投資十億歐元,到2025年,利用鐵路能力增加,”指出Uro?伊犁?,公司監(jiān)事會主席。