據(jù)報道，最新研究顯示，從2020年9月至今，亞馬遜航空的現(xiàn)役機(jī)組數(shù)量增加了13.5%，總機(jī)組數(shù)量增加了21.4%。

　　有分析師預(yù)計，隨著近段時間新機(jī)組投入運營，到今年6月，亞馬遜航空每天的航班數(shù)量將增加至160班，意味著亞馬遜與聯(lián)邦快遞（FedEx）、UPS等物流承運商的競爭奠定了基礎(chǔ)。

　　摩根士丹利曾在2020年11月預(yù)測，當(dāng)疫情緩解時，亞馬遜可能將推出第三方快遞服務(wù)。

　　研究人員預(yù)計，隨著主要機(jī)場樞紐的擴(kuò)建以及“最后一英里”配送網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張，亞馬遜航空有望將次日達(dá)范圍覆蓋至全美95%的本土人口。

　　據(jù)悉，今年年初，亞馬遜宣布從達(dá)美航空公司（Delta AirLines）和西捷航空公司（WestJet Airlines）購買11架二手波音767-300客機(jī)，這些飛機(jī)將于2022年前加入亞馬遜的航空貨運網(wǎng)絡(luò)，亞馬遜希望通過擴(kuò)大貨運機(jī)隊來加快交付。

　　當(dāng)時亞馬遜發(fā)布一則聲明稱，多年來該公司一直在通過租賃協(xié)議提升航空貨運能力，此次的交易標(biāo)志著亞馬遜首次擁有了自己的飛機(jī)。