根據(jù)ReCAAPISC的每月海盜報(bào)告,到2020年8月,亞洲共發(fā)生了6起針對船只的武裝搶劫事件。由于2020年1月至8月在孟加拉國、印度、菲律賓、中國南海和新加坡海峽的海盜事件增加,2020年1月至8月報(bào)告的事件總數(shù)與2019年1月至8月相比有所增加。

　　RecaapISC發(fā)出警告,綁架船員勒索贖金仍然是一個(gè)嚴(yán)重問題。例如前段時(shí)間阿布沙耶夫小組(ASG)的五名成員就計(jì)劃從經(jīng)過中國臺灣和Sabah水域的船只上綁架船員。

　　新加坡海峽的局勢仍然令人擔(dān)憂,2020年1月至8月共發(fā)生了21起事件,其中有17起事件在發(fā)生交通分離計(jì)劃(TSS)東行航道,在預(yù)防區(qū)內(nèi)發(fā)生了2起事件,在TSS西行航道發(fā)生了1起事件,在TSS外面(南)發(fā)生了1起事件。

　　2020年8月

　　2020年8月,亞洲報(bào)告了6起武裝搶劫船只事件。

　　所有事件均為既遂事件,沒有發(fā)生未遂事件。

　　在2020年8月報(bào)告的6起事件中,錨泊時(shí)船上發(fā)生了3起,船在泊位上發(fā)生了1起事件,船在航行中發(fā)生了兩起。

　　在2020年8月報(bào)告的6起實(shí)際事件中,兩起是CAT2事件,兩起是CAT3事件,兩起是CAT4事件。

　　CAT2兩起事件發(fā)生在菲律賓八打雁。

　　在這兩起CAT3事件中,一起事件發(fā)生在新加坡海峽的一艘散貨船上;另一起事故發(fā)生在停泊在印度尼西亞杜邁安克雷奇的一艘化學(xué)品船上。

　　在這兩起CAT4事件中,一起事件發(fā)生在新加坡海峽的一艘散貨船上,另一起事件發(fā)生在停泊在東馬沙巴的山打根內(nèi)錨地的一艘油輪上。

　　2020年1月至8月

　　2020年1月至8月,亞洲共報(bào)告65起海盜和武裝搶劫船舶事件(包括63起實(shí)際事件和2起未遂事件)。

　　在這65起事件中,有3起是海盜事件,有62起是針對船只的武裝搶劫事件。

　　最令人擔(dān)憂的是,與2019年1月至8月相比,2020年1月至8月報(bào)告的事件總數(shù)增加了38%。2019年1月至8月,共報(bào)告47起事件(包括43起實(shí)際事件和4起未遂事件)。

　　推薦建議

　　由于新加坡海峽事件的持續(xù)發(fā)生,ReCAAPISC強(qiáng)烈敦促沿岸國在其各自水域增加巡邏和執(zhí)法,并促進(jìn)有關(guān)事件和所涉犯罪集團(tuán)的信息共享,以便進(jìn)行更多追捕行動(dòng)。

　　在過境新加坡海峽時(shí),建議船長和船員采取以下措施:

　　最大限度地提高對可疑小船監(jiān)視的警覺性,并增加船上值班員的守衛(wèi);特別是在白天進(jìn)行駁船航行,以及夜間進(jìn)行的大型船只航行;

　　通過提供定期更新并建立日常溝通檢查來保持與船公司之間的溝通;

　　向附近的沿海國和船旗國報(bào)告附近的所有事件、可疑活動(dòng)和可疑小船的存在;

　　當(dāng)發(fā)現(xiàn)可疑船只在船或駁船附近游蕩或船上有可疑人員時(shí),要及時(shí)發(fā)出警報(bào)。