鹿特丹港是歐洲最大的燃油港，其含硫量最高為0.5%的新型超低硫燃油（VLSFO）銷(xiāo)量大幅飆升。

　　港務(wù)局（port authority）援引其新推出的TimeToBunker應(yīng)用程序的數(shù)據(jù)表示，11月所有燃油銷(xiāo)售中，有一半是針對(duì)VLSFO的。

　　數(shù)據(jù)顯示，從今年9月1700噸的超大規(guī)模船舶銷(xiāo)售，到10月和11月分別達(dá)到32000噸和95000噸，出現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)。

　　港務(wù)局表示：“這意味著超低硫柴油占燃油總銷(xiāo)量的比例，由9月的1.8%上升至11月的51.6%。”

　　港務(wù)局的燃料供應(yīng)專(zhuān)家Ronald懷疑這種趨勢(shì)是鹿特丹所有燃料銷(xiāo)售的代表。

　　這款名為T(mén)imeToBunker的應(yīng)用程序從2月份開(kāi)始使用，并取得了巨大的成功。超過(guò)三分之一的加油通知是通過(guò)應(yīng)用程序運(yùn)行的。

　　我認(rèn)為，那些仍在發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)加油通知的公司，擁有完全不同的客戶(hù)，他們的燃油購(gòu)買(mǎi)行為也完全不同。”

　　這一趨勢(shì)被認(rèn)為與遵守2020年硫排放上限的準(zhǔn)備工作有關(guān)，該上限將強(qiáng)制要求將全球海洋中海洋燃料油的硫含量從3.5%降低到0.5%。

　　請(qǐng)關(guān)注物流巴巴，隨時(shí)為您更新行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)！