全球最大的航運(yùn)協(xié)會(huì)BIMCO正敲定一項(xiàng)針對租船合同和其它合同的網(wǎng)絡(luò)安全條款。

　　此前，馬士基（Maersk）、中遠(yuǎn)（Cosco）和船舶經(jīng)紀(jì)商克拉克森（Clarksons）遭受了一系列備受關(guān)注的網(wǎng)絡(luò)攻擊事件。

　　BIMCO網(wǎng)絡(luò)安全條款將要求合同各方“制定計(jì)劃和程序，保護(hù)其計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和數(shù)據(jù)，并能夠迅速有效地應(yīng)對網(wǎng)絡(luò)事件”。

　　該協(xié)會(huì)表示：“減輕網(wǎng)絡(luò)安全漏洞的影響至關(guān)重要。該條款要求受影響的一方盡快通知另一方，以便他們能夠采取必要的應(yīng)對措施。”

　　協(xié)會(huì)補(bǔ)充說，網(wǎng)絡(luò)條款是為廣泛的合同而設(shè)計(jì)的，這就意味著它還可以與服務(wù)供應(yīng)商，比如經(jīng)紀(jì)人和代理人的交易中使用。

　　它將規(guī)定，在協(xié)商期間沒有商定的數(shù)額的情況下，合同各方的索賠責(zé)任將最高限額為10萬美元。

　　BIMCO表示，該條款將履行兩項(xiàng)重要職能：提高對網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)；并提供一種機(jī)制，確保合約各方具備適當(dāng)?shù)某绦蚝椭贫?，以協(xié)助減低攻擊的風(fēng)險(xiǎn)，但如果攻擊確實(shí)發(fā)生，則可“減輕此類事件的影響”。

　　該條款由奧索基航運(yùn)集團(tuán)Klaveness的首席法律及合規(guī)事務(wù)官員Inga Froysa帶領(lǐng)的小組與包括英國保賠協(xié)會(huì)在內(nèi)的其他公司聯(lián)合起草，預(yù)計(jì)明年5月公布。

　　支持BIMCO團(tuán)隊(duì)的是HFW律師事務(wù)所。高級(jí)助理威廉·麥克拉赫蘭說：“隨著航運(yùn)業(yè)為如何應(yīng)對網(wǎng)絡(luò)威脅而苦苦掙扎，這一條款旨在為網(wǎng)絡(luò)安全措施制定基準(zhǔn)，并明確解決網(wǎng)絡(luò)安全事故的責(zé)任問題。”

　　此外，HFW還幫助BIMCO起草了與國際海事組織0.5%硫磺限額條例有關(guān)的租船合同條款，該條款將于2020年1月1日成為法律。

　　在此之前，2017年，馬士基的預(yù)訂和操作系統(tǒng)上的NotPetya病毒讓運(yùn)輸和物流集團(tuán)損失了3億美元的應(yīng)急費(fèi)用和丟失了部分訂單，盡管并非是馬士基本身的原因造成的事故，但它的聲譽(yù)也受到了很大的影響，這是"附帶損害"。行業(yè)分析師拉斯·詹森表示。

　　Loadstar對船舶經(jīng)紀(jì)商BIMCO的網(wǎng)絡(luò)條款表示歡迎，一名經(jīng)紀(jì)商表示，該條款“早就應(yīng)該出臺(tái)”，而另一位經(jīng)紀(jì)人則說，去年11月對Clarksons的攻擊已經(jīng)“將整個(gè)行業(yè)的重點(diǎn)放在保護(hù)自身上”。

　　與此同時(shí)，以色列網(wǎng)絡(luò)安全平臺(tái)開發(fā)商海軍穹頂（Naval Dome）稱贊BIMCO納入了有限責(zé)任條款。該公司首席執(zhí)行官伊泰。塞拉（Itai Sela）表示，該公司可能將網(wǎng)絡(luò)保險(xiǎn)相關(guān)政策變成"對保險(xiǎn)公司更具吸引力的建議".

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